國務(wù)院國資委主任肖亞慶日前撰文

指出：積極推進主業(yè)處于充分競爭行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類國有企業(yè)混合所有制改革，有效探索重點領(lǐng)域混合所有制改革，在引導(dǎo)子公司層面改革的同時探索在集團公司層面推進混合所有制改革。大力推動國有企業(yè)改制上市，根據(jù)不同企業(yè)功能定位，逐步調(diào)整國有股權(quán)比例。在取得經(jīng)驗基礎(chǔ)上穩(wěn)妥有序開展國有控股混合所有制企業(yè)員工持股，建立激勵約束長效機制。

國家發(fā)改委今日召開新聞發(fā)布會，發(fā)布宏觀經(jīng)濟運行情況并回應(yīng)熱點問題。

有記者問，混合所有制改革一直是市場關(guān)注的熱點。第一批、第二批混改試點目前進展如何？有人認為，混改進度比較慢，十九大之后混改會不會提速？

孟瑋對此表示，混改目前的最新進展是：兩批19家中央企業(yè)試點的重點任務(wù)正在逐步落地，試點先行先試、示范帶動的作用正在逐步顯現(xiàn)，超過三分之一的試點企業(yè)已基本完成引入投資者、設(shè)立新公司、重構(gòu)公司治理機制、建立內(nèi)部激勵機制等工作，其他企業(yè)也正在按照試點方案加快落實?？偟目?，試點企業(yè)通過混改，有三個“明顯”成效，投資實力明顯增強，杠桿率明顯降低，經(jīng)營狀況明顯改善。特別是中國聯(lián)通、東航物流等混改試點方案落地實施，改革力度大，市場反映積極，營造了良好的社會氛圍。

她指出，前不久，國務(wù)院國企改革領(lǐng)導(dǎo)小組審議通過了第三批試點名單，已確定將31家國有企業(yè)納入第三批試點范圍，其中既有中央企業(yè)，也有地方國有企業(yè)。目前，我們正在抓緊指導(dǎo)試點企業(yè)制定實施方案。從時間進度看，混合所有制改革工作進度，符合國務(wù)院國有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組部署的工作計劃安排。

她強調(diào)，黨的十九大提出，要深化國有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。下一步，發(fā)改委將堅持完善治理、強化激勵、突出主業(yè)、提高效率的要求，推動三批試點任務(wù)落地見效，加快形成可復(fù)制可推廣的制度性經(jīng)驗，加強對地方混改的協(xié)調(diào)指導(dǎo)，推動形成國有企業(yè)混合所有制改革新局面。

混改預(yù)期股舉例：

內(nèi)蒙一機：兩大利好預(yù)期，一大混改機遇

公司是我國地面防務(wù)裝備的主要生產(chǎn)商之一,擁有我國主戰(zhàn)履帶式裝甲車輛的唯一生產(chǎn)基地,參與研制并生產(chǎn)了99A坦克、外貿(mào)型VT4坦克、新型裝甲車等地面武器。目前我國陸軍正處于“補課式換裝”與“部隊轉(zhuǎn)型”兩個戰(zhàn)略性發(fā)展時期,十九D之后強軍建設(shè)將加快,國內(nèi)落后武器的淘汰換裝將加速推進,公司軍品車輛業(yè)務(wù)有望同步受益。

公司鐵路車輛業(yè)務(wù):根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),我國鐵路貨運量在2013年達到頂峰39.67億噸之后便一路下行2016年貨運量33.32億噸,較2013年下滑幅度達16%,期間中鐵總大幅減少了鐵路貨車的采購量,公司鐵路車輛業(yè)務(wù)受到較大沖擊。2017年以來,鐵路貨運量持續(xù)回暖,1-9月我國鐵路貨運輛27.55億噸,同比增長14.60%,已超過中鐵總年初設(shè)定的全年目標(biāo)(全年目標(biāo)27.5億噸)。鐵路貨車需求量也隨之上升,公司鐵路車輛業(yè)務(wù)迎來復(fù)蘇拐點。目前我國宏觀經(jīng)濟持續(xù)回暖,預(yù)計今年第四季度及2018年鐵路貨運量仍將維持正增長。中鐵總大概率會增加鐵路貨車采購量以應(yīng)對貨運需求,公司鐵路車輛有望持續(xù)回暖。

兵工集團推無禁區(qū)改革:中兵集團將一機集團列入混改試點,同時中兵集團資產(chǎn)證券化率較低,多項優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)尚未上市,在央企核心資產(chǎn)證券化加速的大背景下,未來有望受益軍工企業(yè)混合所有制改革。